Por: B. Manuel Villagómez R.
Sí al Lago de Chapala.

En el anexo 300-A del Comercio e Inversión en el sector automotriz del TLC quedó muy claro el entreguismo de Carlos Salinas del sector automotriz al capital extranjero y por lógica, a las empresas extranjeras que desde 2009 pueden dar el servicio del transporte urbano en donde está el mercado como CDMX, Guadalajara y Monterrey. Salinas, dueño absoluto del Partido “Neoliberal” Institucional antes PRI, está feliz porque él firmó el TLC con un objetivo concreto: entregarle al capital extranjero sin reserva alguna todos los servicios que prestaban los tres niveles de gobierno como es el servicio de transporte urbano a empresas fantasmas jurídicamente como UBER que, domiciliada en San Francisco Cal., con 51 mil mdd llegó a Guadalajara, cero carros en su haber y con el apoyo de Salinas y sus corifeos de Jalisco -esos que dicen que el dios de oro para ellos es el libre mercado- pues han creado con esta tontería un caos jurídico entre el poder Ejecutivo y el Legislativo. El Ejecutivo del estado, tiene qué obedecer la línea Salinista a pié juntillas y presiona al Legislativo exigiéndole que se olvide del compromiso social con los 22 mil trabajadores del volante y de los dueños de los taxis amarillos, apoyando a los “SALINAS-UBER”. En agosto en esta columna, se publicó la entrega “La corrupción del PRI-PAN, los taxistas y UBER”, hoy la ratifico en todos sus términos y agrego: a Salinas le dio vergüenza negociar el capítulo del transporte con la Confederación Nacional del Transporte que estaba en la CNOP del PRI y le dio a la Cámara Nacional del Transporte todo el poder, incluso los Senadores y Diputados; fue mal agradecido porque la CNT le regaló un camión para su campaña, era como avión, lo conocí, hice campaña para Diputado federal suplente con Salinas y cuando llegó al poder, traicionó la palabra REVOLUCIÓN por la de entreguismo. En esta columna hay parte de esa historia y me regreso al Congreso porque, al regresarles la Ley UBER, tienen oportunidad de apegarse a la Carta Magna y a la Constitución particular de Jalisco y restituir los derechos y el poder que Salinas y ahora Peña Nieto con su outsourcing les quitó a los 22 mil trabajadores del volante, dejándolos sin Seguro Social e INFONAVIT, garantías sociales previstas en la Carta Magna. Yo representé al PRI en los foros de consulta del Senado, sé que los E.U. conocen que nuestro régimen es estúpidamente presidencialista y basta manejar al Presidente para que el capital extranjero obtenga lo que quiera porque él ordena al poder Legislativo, al Judicial y a sus Gobernadores y, los UBER obtienen lo que se les antoje. Por lo antes expuesto y en nombre de la soberanía del Estado de Jalisco -lo digo con todo respeto- los Diputados deben de privilegiar y restituir el poder del transporte urbano de taxis que les quitó Salinas, creando el Consejo Regulador del Transporte Urbano de “Taxis”, dejando un transitorio en la Ley que marque el tiempo para darle vida a este Consejo Regulador, así como al reglamento que deberán de consensuar las partes y de esta manera, el Congreso de Jalisco sería pionero en poner en alto la soberanía de su transporte urbano de taxis ante la ambición de los pulpos Salinistas y Peñanietistas que solo ven el dinero que sacan de inmediato del país, usando a empresarios de Jalisco que invierten ahora en espejitos gringos. Hay qué entregar las placas pedidas por personas de 20 y 30 años de taxistas, regular a piratas, hacer el estudio de mercado y, si no se cubre, hasta entonces y sólo hasta entonces, se le puede dar entrada a la UBER-SALINISTA.

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